BTS Motorisations toutes énergies

Ce qu’on apprend vraiment

Avant qu’un moteur équipe une voiture, un camion, un bateau ou un engin agricole, il passe des heures sur un banc d’essai. On le fait tourner, on mesure sa puissance, sa consommation, ses émissions, sa température, et on ajuste ses réglages. Le BTS motorisations toutes énergies forme les techniciens qui mènent ces essais et cette mise au point, pour des moteurs thermiques, électriques ou hybrides.

Le premier bloc porte sur la réalisation d’une campagne d’essais : élaborer un protocole, préparer et paramétrer les équipements, exploiter le banc. Le deuxième concerne la mise au point d’une motorisation : comprendre la stratégie de fonctionnement programmée dans le calculateur et calibrer le système pour atteindre les performances attendues.

Le troisième bloc vous apprend à exploiter les résultats : interpréter les données et proposer des actions correctives. Le quatrième porte sur la maintenance et l’expertise, à la fois des moyens d’essai et des moteurs eux-mêmes : diagnostiquer, intervenir, remettre en état. Le dernier bloc vous prépare à adapter les moyens d’essai et la motorisation : exploiter un cahier des charges et concevoir des solutions d’amélioration.

L’essentiel de l’emploi du temps est consacré aux sciences et technologies industrielles, avec de l’anglais, des mathématiques et de la physique-chimie, en partie en co-intervention avec l’enseignement professionnel.

Est-ce fait pour moi ?

Ce BTS vous conviendra si les moteurs vous passionnent et que vous voulez comprendre leur fonctionnement en profondeur, au-delà de la réparation. Il faut de la rigueur, car un essai n’a de valeur que s’il est reproductible, et le goût de l’analyse des données.

Les mathématiques et la physique sont importantes, tout comme l’informatique pour le traitement des mesures. Onisep mentionne un objectif de niveau B2 en anglais, utile pour la documentation technique et les échanges internationaux. Les bacheliers STI2D, professionnels de la maintenance et généraux sont admis ; les bacheliers généraux et technologiques peuvent faire un stage de découverte en début de formation.

Et après ?

Les codes ROME associés sont la maintenance mécanique industrielle, la maintenance d’engins de chantier et de machines agricoles, la mécanique de marine et la maintenance d’aéronefs. En pratique, vous pouvez devenir technicien d’essais moteurs, technicien de mise au point, technicien de maintenance spécialisé ou technicien technico-commercial.

Les employeurs sont les constructeurs de moteurs et de véhicules, les sociétés de recherche et d’essais, les chantiers navals, les fabricants de matériel d’injection, les services publics des transports et de l’énergie.

Le diplôme vise la vie active. Sous conditions, vous pouvez poursuivre en un an en licence professionnelle, en licence ou en classe préparatoire ATS pour rejoindre une école d’ingénieurs.